こんにちは!
今回は平成10年式 シビック タイプR(僕らはEK9と呼んでいます)のブレーキパッド交換です。
またまた人気のタイプRシリーズですね!コンパクトなハッチバックのボディにタイプRのエンジンを搭載し
5速ミッションで操る!そんなにパワーはないので、自分で操る感覚が最大限に分かる車です。
18年超過の車ですが、まだまだ大切に乗られている車が多いですね!
今回入庫した車も艶々したチャンピオンシップホワイトで大切にしているんだな~と伺えるコンディションでした!
さて、本題のブレーキパッド交換ですが、単純に部品を外して取り付けて終了。。。ではありません!!
ホイールを外して各部点検をします。すると。。。
外側のドライブシャフトブーツが切れてグリスが漏れていました!
FF車の場合はフロントで駆動と舵取りの2役をしています。ドライブシャフトブーツはブーツはゴムの部品なので
負担が多く、1~2年で切れてしまうケースもあります。
ブレーキフルードも少し劣化が見られますね。
ブレーキフルードはポリグリコールエーテルというアルコールの一種が主成分です。一つ難点があり吸湿性があるということです。使っているうちに少しづつ水分が混ざり、それが錆びの原因になったりします。基本的には2年に1回の交換サイクルです。
ブレーキはパッドはもちろんのことローターも擦り減ります。
ローターが減るとご覧のように段ができ、この状態でパッドのみを新品に交換すると当たりが悪く
異音の原因になります。できればセットで交換をおすすめします。
交換する際、各シムはこのようにして綺麗に清掃してから取り付けます。
交換後、ローターには前のパッドの膜が残ってますので、あたりが付く約100kmくらいは効きに気を付けて
慣らしを行います。
ブレーキ整備は重要保安部品の整備なので、整備はお近くのGTNETでお任せください!
部品代:ご相談ください!
工賃:4か所¥12,800
ご用命、お見積りはGTNET車検センター横浜都筑まで(^_-)-☆
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