皆様こんにちは！

都筑店メカニックのＩです。

４月の29日、３０日はスーパー耐久シリーズ第２戦目がスポーツランドＳＵＧＯにて開催されました！

レースのレポートも行いますが、詳細自体は公式ＨＰにも掲載されますので、僕は前回のもてぎ戦に引き続き、現場のメカニック視点でのご紹介をさせて頂こうかと思います！

公式ＨＰ： GTNET MOTOR SPORTS

 

さて今回はレース展開の紹介以外に、今シーズンから新たに導入された「ウェイトハンデ」についてご紹介します（＾＾）

シリーズポイントの高いチームほど重いウェイトハンデが架せられ、同じチームが連勝し続けること難しくし、よりレース展開を盛り上げる為の制度です。

勝てば勝つほど車両に重りが追加されてゆき、どんどん重たくなっていくのです。

９９号車は開幕戦で３位表彰台でしたので、今回のレースではハンデとして「１０ｋｇ」の重りを車両に載せています。

このクォーターウィンドウに貼られたステッカーがウェイトを積んでいるという証です。ちなみに僕が貼りました（´∀｀）

 

お次はＳＵＧＯのピットをご紹介。

全６戦の中でＳＵＧＯのピットが一番狭いように感じます。ついでに傾きもかなりのものでアライメントもとりにくいのです・・・。

写真は予選前日の作業風景ですが、どうですか？

ＧＴ３が中に納まるとかなり狭いのが伝わりますかね？

クイックチャージャーでガソリンを給油中です。

壁との距離はドアがギリギリ開く程度。人の行き来やタイヤや部品の運搬等は大変です・・・（´Д｀;）

気をつけないとＧＴウイングとかで頭ぶつけるので注意です（笑）

 

さて最後にレースのレポートです。

予選では総合５位、決勝は５番手スタートとなりました。

スタートドライバーの星野選手が順調に走行を続け、一時は３番手まで順位を上げたのですが、ブレーキトラブルにより急遽ピットイン。

その後数回ブレーキ関係の調整や点検を繰り返し、クラス最下位でなんとか完走しました。

 

昨年、岡山国際サーキットでの今回と同じブレーキトラブルによる大クラッシュを経験しているので、現場にいたメカニック及びレース関係者はかなり冷やりとした瞬間だったかと思います・・・。

序盤までは調子が良かった為、悔しさが残るレースとなりましたが、ドライバーさんに怪我等が無く、リタイアせずに無事に走りきれたのでひとまず安心です。。

 

次戦３戦目は６月に三重県の鈴鹿サーキットにて開催されます。

シリーズポイントの配分も大きなレースになりますので、きっちり車両のメンテ＆対策をしてなんとしても優勝を目指したいところです！

皆様、引き続き応援の程宜しくお願い致します！

GTNET MOTOR SPORTS